ЭНЦИКЛОПЕДИИ

Энциклопедия чудес, загадок и тайн

Комментировать

LIB.com.ua [электронная библиотека]: Максим Голубев: Энциклопедия чудес, загадок и тайн

маршевый двигатель и ДУ системы ориентации и управления (масса блоков СО и
СУ — 438 кг). На внешней поверхности модуля расположены антенны дальней
связи. Радиаторы (масса — 113 кг) вмонтированы в многослойные панели
обшивки.

Маршевый (корректирующе-тормозной) двигатель AJ-10-137: тяга — 9300 кг,
ресурс — 750 сек, многократное включение длительностью 0.4-500 сек.
Двигатели ориентации — 16 штук, тягой по 45 кг; топливо — монометилгидразин
+ азотный тетроксид. При входе в атмосферу СА управляется 12-ю ЖРД тягой по
414 Н, топливо — монометилгидразин+азотная кислота.

Энергопитание: в служебном модуле размещены 3 топливных элемента мощностью
по 1.42 кВт и аккумуляторная серебряно-цинковая батарея емкостью 400
ампер*часов; в СА установлена химическая батарея на 98 ампер*часов. Системы
«A.» потребляют постоянный ток напряжением 27 В. На электродвигатели АПАС
подается переменный ток с U=115 В.

Система ориентации и навигации; инерциальная гиростабилизированная
платформа массой 19.3 кг с потребляемой мощностью 219 Вт, аварийная
бесплатформенная инерциальная система; 16-ти разрядная БЦВМ массой 26.3 кг,
объемом 21.3 куб.дм, мощность — 200 Вт.

Масса системы обеспечения жизнедеятельности — 460 кг. В «А.» поддерживается
чисто-кислородная атмосфера: давление — 0.35 кгс/кв.см (0.35-0.38 атм.),
влажность — 40-70%, температура — 21-27 град.С. Допустимая утечка кислорода
— 0.227 кг/ч, максимальная — 0.3 кг/мин, ресурс — до 16-ти суток. Во время
предстартовой подготовки на Земле в кабине создается атмосфера, состоящая
из 40% кислорода и 60% азота, давление 1 атм. Запас кислорода хранится в
сверхкритическом состоянии.

В системе связи массой 242 кг используются УКВ-диапазоны 259.7 и 296.8 МГц.

Для стыковки с ОПС «Skylab», стыковочным модулем, а ранее — с лунным
экспедиционным модулем LEM используется стыковочный агрегат типа
«штырь-конус», «активным» КА является «A.». Для стыковки с «Союзом»
используется андрогинно-переферийный агрегат стыковки (АПАС), «активным»
может быть любой КА.

В систему посадки входят 2 тормозных парашюта диаметром по 5 м, вводящиеся
на высоте 7600 м. На высоте 4500 м вводятся 3 вытяжных парашюта диаметром
по 3 м, а на 4200-4000 м — 3 основных парашюта диаметром по 26.8 м. каждый.
Посадка производится на воду, остойчивость обеспечивается тремя надувными
баллонами.

Увод СА от аварийной РН осуществляется РДТТ со следующими характеристиками:
масса — 2180 кг, масса топлива — 1480 кг, длина — 4640 мм, диаметр — 660
мм, 4 сопла развернуты на 35 град. к оси РН; тяга — 700 кН; удельный
импульс — 253 сек; обеспечиваемое ускорением — 90 м/с*с. (СА)

— Энциклопедия —

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ «ВОСТОК» — первые в мире пилотируемые (одноместные)
космические корабли. Разработка «В.» начата осенью 1958 года в ОКБ-1;
Генеральный конструктор — С.П.Королев, главный конструктор пилотируемых КЛА
— М.К.Тихонравов, ведущий конструкторы — К.П.Феоктистов, О.Г.Ивановский;

Первый полет «В.» в автоматическом режиме состоялся 5 мая 1960 года. До 25
апреля 1961 г.- 5 беспилотных полетов, из них 2 аварийных (отказ системы
ориентации; нештатная работа РН). Первый пилотируемый полет на «В.» 12
апреля 1961 г. выполнил космонавт Ю.А.Гагарин. До 19 июня 1963 г. на
кораблях «В.» осуществлено 6 пилотируемых полетов, самый длительный — до 6
суток. Позднее «В.» использован как базовый при создании ПКС «Восход» и
различных ИСЗ научного («Ресурс-Ф», «Фотон») и военного назначения.

Стартовая масса — 4730 кг; длина (без антенн) — 4400 мм; максимальный
диаметр — 2430 мм. «В.» состоит из спускаемого аппарата (СА, масса — 2460
кг; наружный диаметр — 2430 мм; диаметр герметичного корпуса — 2200 мм;
объем герметичного корпуса — 5,2 куб.м; свободный объем — 1,6 куб.м;
наибольшая толщина ТЗ — 180 мм, наименьшая — 30 мм.; диаметр входного,
парашютного и технологического люков — 1000 мм.) и приборно-агрегатного
отсека (ПАО, масса — 2270 кг; диаметр — 2430 мм; длина — 2250 мм; объем — 3
куб.м.

В сферическом СА размещены: кресло космонавта, блоки систем обеспечения
жизнедеятельности, терморегулирования, электропитания, ориентации и
управления, телеметрии, пульт космонавта, оптический визир «Взор», ручка
управления, средства пеленгации и связи. Слева от кресла расположен
парашютный контейнер (люк N2). Входной люк (N1) находится «над головой»
космонавта, а технологический (N3) — «под ногами». Масса теплозащиты —
17.7% стартовой массы. На поверхности СА расположены антенны КРЛ, плата
кабель-мачты, узел крепления стяжных лент.

ПАО сострит из двух усеченных конусов, соединенных большими основаниями,
выполненных из алюминиевого сплава; со стороны СА — вогнутое сферическое
днище, с противоположной стороны — ниша под ТДУ-1; приборная рама сделана

из сплава МА-2. В ПАО размещены блоки системы ориентации и управления
движением, электропитания, системы «Заря», телеметрии, программно-временное
устройство. На поверхности ПАО расположены шаробаллоны (14 штук) с азотом
для системы ориентации и кислородом для СОЖ, двигатели ориентации, датчики
Солнца, датчики телеметрии, навесные холодные радиаторы с жалюзи. Отсеки
соединяются стяжными лентами с пирозамками. Масса конструкции — 20%
стартовой массы.

Тормозной двигатель ТДУ-1 (масса — 396 кг (8.4% стартовой массы), топлива —
280 кг, тяга — 1600 кг) обеспечивает изменение скорости КЛА на 100-140 м/с.
Система ориентации — 2 блока по 8 сопел, тягой 14,7 Н каждое, рабочее тело
— азот (запас газа — 1.0% стартовой массы).

В качестве источников тока используются аккумуляторные батареи; масса СЭП —
12.5% стартовой массы, бортовой кабельной сети — 8.6%.

Применена автоматическая ориентация на Солнце, ручная ориентация на Землю
осуществляется при помощи оптического визира «Взор»; радиосистема
пеленгации и контроля параметров орбиты.

Тепловой режим обеспечивается принудительной циркуляцией газа наддува (для
ПАО — азот), охлаждаемого жидким теплоносителем. Оптические параметры
размещенных на ПАО навесных холодильников-радиаторов регулируются жалюзи.

Атмосфера в кабине по составу близка к земной (22-25% кислорода по объему),
давление — 755-775 мм.рт,ст., температура 17-26 град.С.; расчетный ресурс —
10 сут; основной запас кислорода хранится в связном виде (надпероксид
калия). Суточный рацион продуктов питания — 2.7 кг, в том числе 1.2 кг
воды.

Система связи включает УКВ («Заря», 143.625 МГц.) и КВ (9.019 и 20.006
МГц., система передачи данных о самочувствии космонавта «Сигнал» — 19.995
МГц.) — аппаратуру для двусторонней связи с Землей, командная радиолиния и
ТВ-система с двумя камерами для наблюдения за космонавтом.

В СА установлен парашютный контейнер, объемом 330 куб.дм, площадь основного
парашюта — 574 кв.м, высота ввода — 4000 м, скорость спуска — 10 м/с.
Космонавт катапультируется и приземляется на своем парашюте площадью 83.5
кв.м (тормозной парашют — 2 кв.м., запасной — 56 кв.м), катапультное кресло
оснащено 2 РДТТ, основным и вспомогательным парашютами, носимым аварийным
запасом. Система приземления занимает 3.2% стартовой массы, кресло с
космонавтом — 7.1%. При возникновении аварийной ситуации до отделения ГО и
1 ступени (до высоты 40000 м.) — катапультирование космонавта; далее —
аварийный спуск.

Рабочая орбита — 190 — 250 км, для обеспечения аварийного спуска при отказе
ТДУ в течении не более чем 7 дней. (СА)

— Энциклопедия —

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ «МЕРКУРИЙ» («MERCURY») — серия американских одноместных
пилотируемых космических кораблей, на которых были выполнены первые в США
полеты человека в космос. Разработка «М.» начата фирмой McDonnell Douglas в
1958 г., в рамках предложенной бригадным генералом ВВС Д.Фликинджером
программы MISS («Человек в космосе как можно быстрее»). С 25 апреля 1961 г.
осуществлено 4 беспилотных пуска. С 5 мая 1961 г. совершено 2
суборбитальных, а с 20 февраля 1962 г. по май 1963 г. — 4 орбитальных
пилотируемых полета. Результаты программы использованы при создании КК
«Geminy».

«М.» состоит из спускаемого аппарата (СА), включающего парашютный отсек и
кабину астронавта. Стартовая масса «М.» — 1930 (по другим данным — 1300)
кг, длина — 2900(2700) мм (с обтекателем антенны и ТДУ — 3342 мм, с
системой аварийного спасения (САС) — 7914 мм), максимальный диаметр — 1892
мм, минимальный — 660(813) мм, объем гермоконтура — 1.5 куб.м, в том числе
свободный — 1 куб.м.

СА многослойной конструкции, из двух слоев титана толщиной по 0.25 мм.
каждый; передняя и задняя переборки выполнены из однослойного титана
толщиной 0.25 мм; внешняя теплозащита (излучающего типа) сделана из
никелевого сплава Rene-41 толщиной 0.4 мм; для теплоизоляции применено
керамическое волокно (фиброкерамика); теплозащитный экран выполнен из
многослойного стеклопластика, парашютный отсек — из бериллия толщиной 5.5
мм; иллюминатор трапецевидной формы сделан из кварцевого стекла.

СА имеет два люка: штатный, трапецевидной формы, в боковой поверхности, и
аварийный, круглый, в переднем днище (выход через парашютный отсек, при
этом отодвигается правая часть приборной доски, демонтируется передняя
стенка кабины, выталкивается парашютный контейнер и раскрывается
спасательный плот).

Блок РДТТ САС закреплен на специальной ферме перед парашютным отсеком и
сбрасывается перед выходом на ОЗО; парашютный отсек — цилиндр диаметром
660(по другим данным — 813) мм размещен на малом днище усеченного конуса с
углом раствора 55 град. — кабины астронавта; на переднем днище парашютного
отсека под обтекателем в форме усеченного конуса размещены антенны и два
датчика горизонта.

Двигательная установка включает 3 тормозных РДТТ тягой 4500 Н и 18
двигателей ориентации тягой от 4.5 до 110 Н (в том числе 6 — ручного и 12 —
автоматического управления), работающих на перекиси водорода.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *