ЭНЦИКЛОПЕДИИ

Вождение автомобиля

Комментировать

LIB.com.ua [электронная библиотека]: Андрей Богатырев: Вождение автомобиля

2 на 3, отпускаем сцепление, нажимаем газ;
Я Едем дальше.

зеленый не успел — остановка.
Если же при подЦезде желтый или зеленый свет не
загорелся — полная остановка.
Я тормозим педалью тормоза (плавно: нажал и задержи ногу) к
СТОП-линии, благо нога уже давно стоит на этой педали в
готовности;
Я остановились;
Я передачу в Nейтраль (или в 1);
Я отпусти педаль тормоза;
Я отпусти педаль сцепления (если 1ая — то держи педаль
сцепления);
Я обе руки на руль, рычаг переключения передач отпусти;
Я жди зеленого света, готовься трогаться с места (как
учили).

11.4. Поворот направо после остановки перед светофором

Едем на 3В4 передаче, подЦезжаем к перекрестку, желая
поехать направо. Перестраиваемся в крайний правый ряд, в
конец очереди машин, так чтобы катиться в 1 метре от правого
бортика.

Я мигалку вправо;
Я убираем газ;
Я выжимаем сцепление (быстро в пол);
Я плавно притормаживаем тормозом до 20В25 км/ч;
Я отпускаем тормоз;
Я все еще при выжатом сцеплении ручкой переключаемся на 2
передачу (с любой) — «раз-два»; не вздумай отпустить
сцепление не закончив движение ручкой. Все повороты
направо — на второй передаче и без газа (это если не
останавливались полностью). Главное — не забыть понизить
передачу до 2.

Теперь смотрим на светофор:

если он зеленый

Я отпускаем педаль сцепления;
Я докатываемся до кромки перекрестка на 2 передаче;
Я рулим направо (слегка, потом доворот, потом задержали
руль, потом крутим руль обратно и выравниваем); Весь
поворот следует пройти в 1 метре от правого бортика;

если красный, или перед тобой остановились машины
Я педаль сцепления не отпускай, держи выжатой;
Я тормози к СТОП-линии — остановись на ней передними
колесами; или к передней машине — остановись за 1В1.5
метра до нее;
Я полная остановка, зафиксировали машину тормозом;
Я рычаг переключения передач в нейтраль, отпусти тормоз,
отпусти сцепление;
Я стоим и ждем. Видим желтый свет;
Я сцепление выжать в пол;
Я ручку на 1 передачу;
Я даем слегка газ и одновременно отпускаем слегка сцепление
— тронулись. На первой передаче без газа машина не
сможет тронуться с места, особенно если чуть в горку —
поэтому газ нажимай плавно, но смело;
Я медленно едем на 1 передаче. Медленно, но за нами стоит
очередь машин — так что пора бы и побыстрее;
Я рулим направо — в 1 метре от правого бордюра;

_________________________________________ Так как передача
первая — самая медленная, то газ надо жать, чтобы двигаться.
Это на 2 можно (и нужно) ехать без газа, чтобы помедленнее,
чтобы успевать руль крутить; а на 1 — как раз газ надо жать,
чтобы вообще успеть проехать перекресток до включения
красного.

Я повернул направо — газ не отпускаем, а наоборот
прибавляем газу, довольно сильно, разгоняясь для 2
передачи;
Я отпускаем газ, сцепление в пол, передачу рычагом с 1 на
2, сцепление отпустить, дать газу;
Я проверь, что выключилась правая мигалка;
Я разгоняйся со 2 на 3 передачу (к 40В45 км/ч).

Если бы мы ехали не вдоль бордюра, а по более длинной дуге —
не в крайний правый ряд; а например выполняли бы левый
поворот через весь перекресток после полной остановки, то
езда на первой передаче, даже с газом — слишком медленная,
чтобы успеть пересечь широкий перекресток и убраться с него
до включения нам красного света. Нас будут ждать другие
машины и забибикают с позором — «соня». Поэтому нам в этом
случае придется разогнаться и переключиться с 1 на 2
передачу во время поворота, одновременно работая педалью
сцепления, газа, рулем и рычагом переключения передач.
Левая рука вертит руль, правая — поворачивает рычаг, ноги
работают с педалями. Это сложнее с точки зрения координации
всех движений, но выполнимо, ибо скорость еще не слишком
высока. Надо просто пошевеливаться и не выпускать руль, руль
— самое главное: не вЦехать ни на правый тротуар, ни на
встречную полосу!

11.5. Поворот налево после остановки перед светофором

Я мигалку влево;
Я издалека перестроиться перед перекрестком в крайний левый
ряд (в хвост очереди машин), последние 30В50 метров ехать
исключительно по прямой;
Я понизить передачу до 2, если не остановился; или же
остановиться у СТОП-линии на красный свет;

После остановки:

Я сцепление, 1 передача;
Я отпускаем сцепление, слегка дать газ, выезжаем по прямой
до середины перекрестка, чуть направив руль влево;

a) не повернуть влево слишком рано и не вЦехать в ряды
встречного движения примыкающей слева улицы;

b) пропустить машины встречного направления (им тоже
зеленый свет, и они едут [быстро!] прямо или направо).
Всех их мы ждем, стоя в центре перекрестка.

Я выкатился на 1 передаче в центр перекрестка

если уступаешь дорогу
Я сцепление, тормоз, полная остановка;
Я выжми сцепление, включи 1 передачу (впрочем, она уже и
так включена), жди. Тормоз отпусти, готовься дать газ;
Я все проехали: отпусти сцепление, дай сильный газ и крути
руль влево — проезжаем поворот на 1 передаче с сильным
газом;
Я выровнял руль — дай еще газу, выжми сцепление, сбрось
газ, включи 2 передачу, поехал на 2 передаче прямо;
Я если поворот был слишком длинный, чтоб успеть проехать
его на 1 передаче — во время поворота следовало
разогнаться и перейти на 2 передачу, одновременно крутя
руль;

если не уступаешь дорогу
Я то тоже на 1 передаче с газом выполняем поворот, во время
поворота разгоняемся газом до скорости 2 передачи
Я сбрось газ, выжми сцепление;
Я включи 2 передачу;
Я подведи сцепление, дай газ;

Итак, повороты проходятся на 2 передаче без газа или на 1
передаче с газом.

12. Проезд перекрестка со знаком УСТУПИ ДОРОГУ

Перекрестки неравнозначных дорог вообще-то должны помечаться
четырьмя знаками: двумя «уступи дорогу» — — на
второстепенной дороге, и двумя «перекресток с второстепенной
дорогой» (+ в треугольнике) на главной дороге. Обычно знаки
«+» не вывешивают. Поэтому при подЦезде к сомнительному
перекрестку, если ты не видишь вывешенного для тебя знака ,
следует поискать глазами знак на поперечной дороге. Обычно
— где-то на фонарных столбах можно заметить серую изнанку
этих знаков, опознаваемых по перевернутой треугольной форме.
Если нашел такие знаки — значит твоя дорога главная, ты
имеешь преимущество, езжай смело. Не нашел — имеется
перекресток равнозначных дорог, работает правило «правой
руки» — уступай помехе справа.

Пусть теперь для нас вывешен знак «уступи дорогу». Такой
перекресток проезжается без остановки, если никто не мешает
(нет поперечных машин), и с остановкой, если кто-то едет по
поперечной дороге. Такому же знаку соответствует «красная
стрелка» светофора. При подЦезде мы заранее снижаем
скорость:

Я убрать газ, сцепление выжать, притормозить до 20-25 км/ч,
тормоз отпустить, перейти с 3 или 4 — на 2 передачу,
отпустить сцепление;
Я не прибавляй пока газу, приближайся к перекрестку без
газа. Прибавь только если перетормозил — и сразу сбрось
(а еще лучше — точно рассчитай торможение);

Дальнейшее зависит от того, насколько хорошо просматривается
поперечная дорога — ведь мы должны успеть принять верное
решение — спокойно ехать дальше или остановиться и уступить
дорогу.

Я убрать газ — слегка замедляем движение;

Теперь ноги занимают позицию, которую надо просто заучить:
левая нога ставится на педаль сцепления; правая нога
переносится с педали газа на педаль тормоза, но пока не
давит тормоз. Ноги на сцеплении и тормозе — приготовились к
остановке.

если дорога видна хорошо

Я левая нога на сцеплении, правую держим над тормозом —
готовимся выжать сцепление и тормозить, но не нажимаем
педаль сцепления!
Я смотрим налево, затем направо.
Я если никого нет — выжимать сцепление нет нужды, убираем
левую ногу с педали сцепления, правую с тормоза переносим
на газ и прибавляем газ — едем дальше;
Я если же кто-то едет — выжимаем сцепление, давим тормоз,
остановка. Переключаем передачу на 1ую, тормоз

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *