ЭНЦИКЛОПЕДИИ

Вождение автомобиля

Комментировать

LIB.com.ua [электронная библиотека]: Андрей Богатырев: Вождение автомобиля

прежде чем поедет вперед (затем и увеличиваем дистанцию
до 2 метров и поболее).

11.1. Проезд на зеленый свет

Если при подЦезде к светофору издали ты видишь зеленый свет,
то следует прибавить газу, чтобы успеть проехать перекресток
на зеленый свет (хотя бы вЦехать на перекресток, а выезжать
с перекрестка разрешено на любой свет). Сразу за
перекрестком газ следует сбросить до нормы (а не продолжать
мчаться сломя голову).

Неутешительный вывод для пешехода: если машина проезжает
перекресток по прямой, без поворота, то она может
разогнаться даже быстрее, чем при езде просто по трассе. А
пешеходы переходят улицу как раз на перекрестках… выходит,
что перекрестки — более опасные места: собьет — убьет.

Если прибавил газу, но не успел проехать на зеленый —
загорелся желтый свет (или зеленый замигал) — то готовься к
остановке на красный свет. Особенно, если зеленый свет
горит уже долго — значит, скоро погаснет.

Однако, если разогнался очень сильно — то лучше вЦехать на
перекресток на желтый свет, чем экстренно затормозить (и
заставлять резко тормозить едущих тебе вслед, могут и в зад
поддать).

Остановка:

Я убери газ;
Я выжми сцепление;
Я тормози педалью тормоза, стараясь остановиться у
СТОП-линии.

Остановившись, либо

Я включи первую передачу при нажатой педали сцепления и жди
желтого-к-зеленому света светофора

либо

Я поставь нейтральную передачу и отпусти все педали.

Готовься к троганию с места:

Я на желтый свет — сцепление выжать, 1 передача;
Я на зеленый свет — сцепление плавно отпусти, дай газ,
разгон, переключи 1 на 2, потом 2 на 3 (как учили,
выжимая сцепление).

11.2. С остановкой на красный или желтый свет

Исходные условия: подЦезжаем к регулируемому перекрестку на
3 передаче. Видим желтый свет (позже сменяющийся на
красный) или просто красный свет. Надо остановиться. Мы не
будем переключаться с 3 передачи на 2, так как делаем полную
остановку.

—————————————————————————

красный
свет Я убрать газ;

Я сцепление в пол, машина едет по инерции, «накатом»;

Я плавно жмем тормоз, и в некотором положении
фиксируем ногу, давая процессу торможения произойти;

Я надо так рассчитать торможение, чтобы полная
остановка случилась как раз на СТОП-линии или у края
проезжей части пересекающей дороги; постарайся
остановиться так, чтобы видеть светофор;

Я отпустить ногу с педали тормоза, но на газ ею не
жать (тормоз имеет смысл держать только если дорога
идет под уклон и можно скатиться);

Я можно: поставить ручку передач в нейтраль и
отпустить педаль сцепления (левую ногу можно снять с
педали и поставить слева от нее. Можно также
поставить на пол и правую ногу, сняв ее с газа и
тормоза);

Я однако лучше: продолжать держать педаль сцепления
нажатой до отказа, а ручку передач поставить на 1ую
передачу — так мы быстрее сможем тронуться с места;
—————————————————————————

так стоим
и ждем Я ждем, глядим на светофор и на поперечную дорогу,
двигатель работает на холостом ходу;
—————————————————————————

желтый
свет или Я если мы включали нейтральную передачу, то выжимаем
желтыйХ сцепление в пол, включаем 1ую передачу, правую ногу

+красный ставим на педаль газа, но еще не нажимаем;
(«жди
зеленого») Я если мы стояли с отключенным сцеплением и 1ой
передачей — просто приготовиться нажать педаль газа;
—————————————————————————

зеленый
свет Я отпускаем педаль сцепления (плавно, с паузой в
момент трогания);

Я в тот же момент слегка жмем на газ;

Я поехали. ВЦезжаем на перекресток.
—————————————————————————

выезжаем с
перекрестХ Я начинаем разгон в следующий скоростной диапазон:
ка прибавляем газ (сильно);

Я убираем газ (не резко);

Я выжимаем сцепление;

Я переключаем передачи с 1 на 2;

Я отпускаем сцепление, прибавляем газ;

Я если мы должны выполнить на перекрестке поворот — то
загодя (еще при подЦезде к перекрестку) мы должны
были включить указатель поворота и перестроиться в
крайний ряд, а теперь — после трогания с места и
одновременно с разгоном на 2 передачу — крутим руль;

Я при повороте налево не забудь уступить дорогу тем
встречным, кто едет прямо или поворачивает направо.
Уступать им дорогу следует, уже выехав примерно в
центр перекрестка. При повороте направо не уступай
никому, если только ты не поехал на «красную
стрелку» — то есть на зеленую стрелку направо при
красном основном свете светофора. Тогда уступи всем,
едущим поперек твоего пути слева-направо. Поэтому,
даже на зеленый свет, прежде чем отпустить сцепление
и тронуться с места — поверти головой налево и
направо, оцени обстановку.

Я выехав с перекрестка — разгоняемся, повторяем
процедуру чтобы перейти со 2 передачи на 3;
|
|
|
|
|
|
————+———————————————————

11.3. При подЦезде на красный или желтый свет (ожидая зеленый)

ПодЦезжаем к светофору (на 3В4 передаче), издалека горит
красный свет (или красный+желтый). Если красный свет горит
давно, то есть вероятность, что когда мы доедем до
светофора, он сменится на желтый и зеленый, поэтому мы будем
сначала не останавливаться, а только замедлять скорость. И
только в случае, если мы уже доехали до самого светофора, а
он все еще красный — остановимся полностью.

Я для начала достаточно просто убрать газ и ехать без газа,
не выжимая сцепление и не тормозя — скорость уже изрядно
сбросится. Если светофор далеко — то простого сброса
газа зачастую уже достаточно, чтобы поспеть как раз к
зеленому: просто не торопиться. Итак убираем газ;
Я за 100В150 метров до светофора выжимаем сцепление в пол;
Я и плавно, слегка тормозом подтормаживаем до 20 км/ч и
катимся по инерции;
Я тормоз отпускаем, но ногу держим на этой педали; а вот
сцепление — не отпускаем, держим выжатым;

Теперь неотрывно смотрим на светофор, причем не обязательно
на вЦездной, который исчезает из виду над нашей кабиной; а
лучше на выходной светофор перекрестка, который дублирует
сигналы входного. Именно по светофору мы принимаем
окончательное решение: ехать или останавливаться.

зеленый свет успел зажечься — едем.
И тут светофор с красного переключается на
красный+желтый, что означает «готовься к зеленому».
Значит, полную остановку мы делать не будем.

Я убираем ногу с педали тормоза;
Я переключаемся на 2 передачу (ведь мы притормозили до 20
км/ч, поэтому не забудь понизить передачу! Даже с 4ой —
на 2ую. Для 3ей мы едем уже слишком медленно; а на 1ой
ездят только после нулевой скорости, после трогания с
места. Поэтому — 2ая);
Я подводим сцепление (отпускаем педаль, фиксируя точку
трения дисков друг о друга);
Я газ не даем, чтобы не начать разгоняться на желтый свет и
не вЦехать глубоко на перекресток преждевременно;
медленно выкатываемся на перекресток на 2 передаче и без
газа;

Загорается зеленый свет.
Я даем газу, разгоняемся до 40 км/ч;
Я отпускаем газ, нажимаем сцепление, переключаем передачи с

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *