ЭНЦИКЛОПЕДИИ

Вождение автомобиля

Комментировать

LIB.com.ua [электронная библиотека]: Андрей Богатырев: Вождение автомобиля

пропусти их;
Я пропустить транспорт и начать движение, то есть:
Я очень плавно отпустить сцепление и добавить газ. В точке
трогания (трения дисков друг о друга) придержать
сцепление (не бросать педаль, а зафиксировать) — это
называется «полусцепление» — и в этот самый момент начать
чуть-чуть добавлять газ (не добавишь — может заглохнуть
двигатель);
Я выруливать рулем в правильный ряд;
Я выровняв машину, выключить сигнал левого поворота (если
он не выключился сам, а если ты едешь сразу по прямой —
он не выключится!);
Я добавить газу для разгона в следующий скоростной диапазон
(для перехода на 2 передачу) — это должен быть быстрый
разгон, потому тут газ надо прибавить сильно/смело.

Имеет смысл пальцами левой руки выключать мигалку, а правой
ногой одновременно жать на газ и разгонять машину до 2
передачи. Разгон с 1 на 2 передачу — короткий, но быстрый;
долго ездить на 1 передаче считается нехорошо («затяжной
разгон»).

Замечания: следует сначала дать легкий газ и потом осторожно
отпускать педаль сцепления.

Я Не нажмешь газ, а просто будешь отпускать сцепление —
двигатель может заглохнуть, особенно если холодная погода
или машина стоит носом в гору.
Я Нажмешь газ слишком сильно — машина сделает рывок вперед,
даже при аккуратном подводе сцепления.
Я Резко отпустишь сцепление — тоже будет рывок вперед, при
этом еще может заглохнуть мотор (не вынеся сразу и резко
подведенной нагрузки).
Я Посему сперва легкий газ (очень умеренно, попробуй
несколько раз и найди правильное положение), потом —
осторожный, с паузой, подвод сцепления.

Это касается, разумеется, не только трогания от обочины, но
и трогания на перекрестках: например, в момент включения
зеленого светофора. Про перекресток — еще одно замечание:
на перекрестках трогаться надо быстро, чтобы не задерживать
сзади стоящие машины. Так что плавность работы педалями не
должна идти в ущерб скорости работы ими. Тут даже рывок
лучше, чем заглухание двигателя.

5. Переключение передач

Ты разогнался до предельной скорости для данной передачи и
залез в начало диапазона скоростей для следующей передачи.
Чтобы не перенапрягать двигатель, следует переключиться на
следующую передачу.

Я сбросить газ (быстро, но не резко); нога совсем не давит
на педаль (проконтролируй себя);
Я выжать сцепление (до упора в пол);
Я включить ручкой нужную передачу (при этом коротко
фиксируя положение «нейтраль»);
Я плавно отпустить сцепление и добавить газ (отпустить
сцепление плавно, но быстрее, чем при трогании с места,
так как машина уже находится в движении и имеет инерцию).

Отпустишь сцепление раньше, чем нужно, или не выжмешь его
вовсе — передачи будут переключаться с хрустом и скрежетом,
а шестерни в коробке передач побьются и получат массу
заусенцев.

Во время переключения передач машина катится по инерции
(ведь сцепление отключено) и замедляет свой ход. Поэтому
важно сначала разогнать машину до скорости, входящей в
диапазон новой передачи, и за время движения с выжатым
сцеплением не потерять скорость настолько, чтобы она
оказалась ниже минимальной скорости, допустимой для новой
передачи. Иначе: для чего же мы хотим включать следующую
передачу, когда скорость машины уже не позволяет ее
включить? — слишком медленно. Поэтому передачи надо
успевать переключать еще и быстро.
N+1-ая передача
N-ая-передачсапад+———скорость
разогнаться
досюда

При разгоне передачи переключаются последовательно:
— —- — — —-
N 1 N 2 N 3 N 4

А при торможении (с выжатым сцеплением) следует в конце
концов включить ту передачу, которая соответствует новой
скорости машины.

Ехал на 4ой:

Я выжал сцепление;
Я затормозил тормозом до нуля;
Я отпусти тормоз;
Я включай 1ую;
Я очень аккуратно отпусти сцепление (поехали, трогание с
места).

Ехал на 4ой:

Я выжал сцепление;
Я затормозил до 20 км/ч;
Я отпусти тормоз;
Я включай 2ую (ибо 20-и км/ч соответствует 2ая передача);
Я отпусти сцепление (поехали дальше на небольшой скорости);
Я если выполняешь поворот — то крути руль (и успевай!) без
газа; выполнил поворот — выравнивай руль;
Я а теперь можно прибавить газ (если нужно);

Последовательно понижать сперва с 4 на 3, а потом с 3 на 2 —
необязательно.

Замедление передач может понадобиться для прохождения
поворотов и перекрестков (с любой передачи притормози до
2ой). Тише едешь — больше видишь; и больше времени на
раздумья и реакцию.

При трогании с места разгон с 1 передачи до 2 следует делать
очень быстро. То есть, начав движение на 1 передаче,
следует сильно (но коротко) поддать газу (смело!) (до 15-20
км/ч), отпустить газ, немедленно выжать сцепление,
переключить ручку 1 на 2, и отпустить сцепление. Этот
разгон должен быть довольно резок, плавные и осторожные
нажатия на газ оставь для более быстрых скоростных
диапазонов, когда машина движется уже быстро и более
чувствительна к газу. Цель быстрого разгона — поскорее
начать движение на более-менее приемлемой скорости; если ты
будешь плавно и осторожно разгоняться с 1 на 2 передачу при
трогании с места на перекрестке — ты будешь притормаживать
всех, едущих вслед за тобой. Это уже почти называется
«зазевался».

6. Остановка у тротуара или обочины

Полную остановку можно производить с любой передачи, не
понижая предварительно передачи на низшие.

Я включить правый указатель поворота, даже если едешь по
крайнему правому ряду вдоль тротуара;
Я полностью убрать газ — снизить скорость; выбрать место
причаливания к тротуару;
Я перестроить машину к обочине; аккуратнее: переберешь
вправо — заедешь на тротуар, или колесом заденешь о
бордюр (так уж если задеть — то лучше на малой скорости);
выровнять руль, движение по прямой вдоль тротуара;
Я притормозить, скорость потеряна;
Я чтобы двигатель не заглох — выжать сцепление (как только
скорость упала до минимально допустимой для текущей
передачи, или чуть заранее);
Я (на самом деле сначала выжимают сцепление и потом
начинают плавно притормаживать, и при этом еще рулем
направляют машину к тротуару);
Я и останавливаем машину, то есть тормозим тормозом. Не
надо резко давить на тормоз! Надо нажать и подождать. Не
хватает — добавить нажатие.
Я после полной остановки: переключиться на нейтральную
передачу (чтоб можно было убрать ногу со сцепления);
Я поставить на ручной тормоз (ручник), то есть поднять его
рукоятку вверх (чтоб можно было убрать ногу с тормоза, а
машина не покатилась под уклон); должен раздаться
характерный треск храповичка. Рычаг просто взять ладонью
в обхват, кнопку не нажимать; рычаг потянуть вверх с
некоторым усилием, для фиксации колодок;
Я снять ноги с педалей;
Я выключить указатель поворота;
Я если нужно — ключом выключить зажигание (против часовой
стрелки).
Я иногда на стоянке (особенно на уклоне) включают еще и 1ую
передачу при выключенном двигателе; чтобы если колеса
покатятся, им надо было бы проворачивать еще и двигатель,
а это тяжело. Но именно потому, что при стоянке может
остаться включенной передача, перед включением двигателя
следует поставить рукоятку переключения передач в
нейтраль.
Я в сумерках включи габаритные огни, чтобы в тебя не
врезались.
Я ключ зажигания унеси с собой, двери запри.

7. Змейка

Теперь о технике вращения руля. Есть два способа —
перепуская руль между ладоней и перехватом. Основной закон —
руки не должны скрещиваться и завязываться в узел. Для
тренировки быстрого и сильного вращения руля полезно
упражнение «змейка». Находим пустынную двухполосную дорогу.

Я Едем на 1 передаче вдоль ее правого края (Остановиться.
Начать движение на 1 передаче, не разгоняться).
Я Быстро, как бешеная обезьяна, крутим руль наЛево (как —
обЦясняется ниже).
Я Фиксируем руль в крайнем левом положении. Дожидаемся,
пока машина не поедет влево под углом 45Ш и не
приблизится к левому краю дороги примерно на 1/2В1/3
ширины дороги.
Я Тогда быстро-быстро крутим руль наПраво (чтоб не выехать
с дороги).
Я Фиксируем руль в крайнем правом положении. Машина
поворачивает по дуге направо, почти касаясь левой
обочины. Когда машина выезжает на середину дороги,
бросаем взгляд в зеркало заднего вида — не появился ли на

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *